在外行車時(shí)，常見(jiàn)的是在一些典型的交通路口、如遇到彎道、無(wú)燈控的T字路口、視線盲區(qū)、十字路口等場(chǎng)景時(shí)，因?yàn)橐暰嗍芟藁蛉鄙儆行У念A(yù)警手段，往往事故多發(fā)而沒(méi)有顯著有效的預(yù)防措施。雷達(dá)視頻道路安全預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)和顯示屏實(shí)現(xiàn)道路安全預(yù)警。

?？低暲走_(dá)視頻道路安全預(yù)警系統(tǒng)聚集城市盲區(qū)預(yù)警通電，集成77GHz高性能毫米波雷達(dá)與400萬(wàn)低照度深度學(xué)習(xí)攝像機(jī)于意思，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)和視頻的數(shù)據(jù)融合優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

雷達(dá)視頻道路安全預(yù)警系統(tǒng)支持雙向4車道128個(gè)目標(biāo)軌跡跟蹤檢測(cè)及目標(biāo)可視化，縱深檢測(cè)距離長(zhǎng)大200米，不受雨、霧、低照度等1外界環(huán)境影響，實(shí)現(xiàn)全天候、遠(yuǎn)距離、高精度檢測(cè)，解決現(xiàn)有哈哈鏡、警示牌等方式易被忽略、容易手天氣影響的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通管理從“以懲罰促管”到“事前預(yù)防”的轉(zhuǎn)變，配合道路安全預(yù)警平臺(tái)使用，便于事故追溯，同時(shí)為管理者決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

雙融合：77GHz毫米波雷達(dá)與400萬(wàn)低照度深度學(xué)習(xí)智能攝像機(jī)于一體，夜間也能精準(zhǔn)檢測(cè)，清晰呈現(xiàn)。

遠(yuǎn)距離：縱深檢測(cè)距離長(zhǎng)達(dá)200米；

多目標(biāo)：支持雙向4車道128個(gè)目標(biāo)軌跡跟蹤監(jiān)控及目標(biāo)可視化；

適應(yīng)性強(qiáng)：不受雨、霧、低照度等外界環(huán)境因素影響，可實(shí)現(xiàn)全天候檢測(cè)；

易部署：可配合無(wú)線網(wǎng)橋和太陽(yáng)能供電系統(tǒng)使用，無(wú)需布線，快速部署。

適用于平交路口、村莊和公路交界口、彎道、地下停車場(chǎng)、大車右轉(zhuǎn)盲區(qū)等場(chǎng)景。

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